湖南省油价今日价格_湖南省油价今日价格是多少

1.湖南省道路运输客运站收费标准

2.湖南省耒阳市客船油补这样算?

3.网上都说和顺的油不好

4.湖南省有哪些惠农政策

5.湖南省益阳市赫山区梅林路加油站在哪个街道

6.为什么小区地下停车场空空荡荡，小区外马路边却停满了车？

7.湖南省博物馆和马王堆汉墓是不是一个地方

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时光飞逝，2022年一转眼已经过去了一大半！现在我们已经来到10月中旬，眼看着还有半个月的时间，11月份就要正式开始！在国家各项惠农扶持政策的推进之下，每年的四季度也是国家各项政策集中落地的关键阶段！现在北京也在召开重要会议，秋粮丰收之后进入到11月份很多农民也非常关心粮价、油价的走势趋势！而且在今年的四季度，国家相关主管部门已经下发文件指出，将加大对农村红白事问题的整治力度，现在多地已经开始启动相关的整治行动！今天老道就为大家重点收藏一下，国家制定的农村红白事新规政策，同时针对11~12月份的油价、粮价走势趋势，老道也要分享一下自己的观点！具体情况，咱们一起说一说！

中央定调：农村红白事新规！全国掀起整治农村红白事问题热潮！

老道说：在今年的8月份，农业农村部会同多个部门联合发布文件指出，将在2023年12月31日前，在全国范围内开启农村红白事相关问题行动！随着这个文件的正式下发，也正式拉开了整治农村婚丧问题的帷幕！下面咱们就来具体收藏一下，这一次农村红白事问题的整治重点以及最新的整治情况！

整治重点：

重点1：高价彩礼：宣扬低俗婚恋观，索要、炫耀高价彩礼，媒婆、婚介等怂恿抬高彩礼金额，彩礼金额普遍过高等问题。

重点2：人情攀比：人情礼金名目繁多、数额过高，甚至为了敛财举办“无事酒”，农民群众“人情债”负担沉重等问题。

重点3：厚葬薄养：不履行孝道义务，丧事时间过长、丧礼中宣扬封建迷信思想和开展低俗活动，配阴婚、“活人墓”、豪华墓等问题。

重点4：铺张浪费：婚丧喜庆举办宴席时间过长、规模过大，盲目攀比追求档次，造成严重浪费等问题。

文件出处：《关于进一步推进移风易俗建设文明乡风的指导意见》《开展高价彩礼、大操大办等农村移风易俗重点领域突出问题专项治理工作方案》

对于我们农民来说，城乡经济一体化协同发展，我们农民的生活是越来越好了！可是物质生活水平上来了，一些乡村陋习却并未根除！这些乡村陋习不仅影响我们农民的生活，更造成了很恶劣的社会影响！老道认为这一次农村红白事相关问题的，也是我们万千农民一直期待的！下面咱们来简单了解一下，全国各地掀起的农村红白事相关问题整治热潮！

9月16日，江西省农业农村厅下发，《江西省农业农村厅推进移风易俗乡风文明三年专项行动实施方案（2022-2024年）》，要开展为期的三年的；

9月8日，湖南沙市，召开长沙市高价彩礼、大操大办等农村移风易俗重点领域突出问题专项治理工作部署会议；

除了以上地区之外，全国多地已经开始进行！对于咱们生活在农村的农民来说，老道认为还有两件事希望大家了解！

第1件事：如果大家面临有人索取天价彩礼，或者借由婚姻索取财物的问题，可以向相关部门反映；

第2件事：在操办婚丧宴席、涉及到农村红白事方面，希望大家能够积极遵守相关规定，不搞攀比、不搞大操大办；

良好的乡村风貌需要我们共同遵守，只有彻底根除这些不良风气，我们农民的生活幸福感才能进一步提高，老道相信咱们农村生活未来一定会越来越好，让我们一起行动！

11~12月起：油价暴跌！粮价即将上涨？2个好消息！

老道说：除了关于农村红白事整治的相关消息之外，随着11月份的日益临近，对于我们农民来说相信大家也非常关心油价和粮价的走势形势！从现在的行情形势来看，进入到11~12月份，国内油价、粮价或将再次迎来一跌一涨！油价将继续迎来下跌，而粮价迎来上涨也将成为新趋势！有两个好消息，希望广大的农民兄弟有所了解！

好消息1：油价暴跌可能性持续加大；

老道说：按照我国成品油价格调控办法相关规定来看，影响成品油价格的关键因素是国际原油价格！在今年的下半年开始以来，国际原油价格已经迎来持续性下跌！美国纽约原油以及伦敦布伦特原油价格迎来持续震荡，国内成品油价格已经进入持续下跌的阶段！从长期趋势来看大涨的油价已经开始降温，相信进入到11~12月份油价还将继续迎来下跌！

好消息2：粮价迎来上涨大局已定；

老道说：随着新季秋粮的集中上市，基层粮食深加工企业已经纷纷给出新季秋粮收购价！根据老道走访调研情况来看，内蒙古、吉林、黑龙江等地的新季秋粮收购价已经开始涨价！特别是玉米价格，30个水的潮粮玉米收购价已经达到1.06元每斤，这绝对是历史性高价！从供需关系、种植成本和全球粮价行情等几个角度分析判断，老道认为在11~12月份国内粮价迎来上涨不成问题！

综合以上两个好消息来看，11~12月份油价、粮价或将再次形成一跌一涨格局！相信我们农民在今年实现增收绝对不是问题！在全面推进乡村振兴的2022年，让我们一起行动点击文末右下角在看，一起为国家的乡村振兴战略，粮价、油价调控政策点个赞！

湖南省道路运输客运站收费标准

桃江一中： 在县城谷山路、是湖南省示范性高级中学，省体育传统项目学校，全国群众体育先进单位，省青少年科技示范基地，培养优秀体育运动后备人才重点学校，省文明卫生单位，空军飞行学员早期培训基地，文学社团活动示范单位。

桃江二中： 桃江二中创办于1944年8月，原名湖南私立广威初级中学。1951年11月，经省教育厅批准，改为湖南省桃江县第二中学。目前，学校开班20个，学生达1200多人，在职在编教职工80多人。校园占地34000多平米。1999年9月经益阳市绿化委员会综合评估，授予桃江二中市级花园式普高学校，学校位于资水下游北岸，古镇鲊埠街尾。

桃江三中：桃江三中座落在美丽的羞山南麓、资水北岸，钟灵毓秀、人杰地灵，校园内古木参天，环境幽雅，在全校师生的共同努力下办学规模不断扩大、办学条件不断改善、办学水平不断提高。在校长罗晴的领导下，大胆改革创新，管理日趋严格，学校以“勤学守纪、整洁活泼”为校训，领导班子以“勤政廉政，精诚团结”为准则，以创“三个一流”（一流的育人环境、一流的三风建设、一流的教学质量）为目标，在全县率先推行了“四制管理”（教学督查制、班级承诺制、校长接待制、心理激励制），取得了显著的成效，得到了上级领导和社会各界高度肯定

桃江四中：桃江县第四中学地处湖南省桃江县经济较为发达的灰山港镇，是一所县属普通高级中学。现有在校学生2964人，42个高中教学班，在职教职工168人，专职教师139人。近年来，学校事业得到了长足发展。2001年挂牌为市级示范高中，2004年晋升为市级示范高中A级学校，2002年挂牌为湖南省现代教育技术实验学校，2005年评为省级绿色学校，省级模范职工之家，2006年被评为益阳市安全文明校园。学校的党务工作、工会工作、后勤管理、教学管理、安全保卫等方面的工作多次获得省、市、县级奖励。

桃江五中：是一所全日制普高，位于桃江县城附近的石牛江镇。学校占地面积50亩，建筑面积15000M。学校有教学楼两栋，科技楼一栋，宿舍楼3栋，公寓楼一栋，礼堂一栋。其他诸如多媒体教学室、电脑室、语音室、理、化、生实验室、图书馆、阅览室、画室、音乐室、劳技室、体育室、运动场一应俱全。学校交通便利、环境幽雅、花木繁茂，是学生求学成才的理想场所。

桃江六中：坐落在桃江经济最强的镇大栗港镇，校园环境十分优秀，人文气息浓烈，书声朗朗，是走向人生幸福的天堂。进入21世纪以来，学校加大了对校园的扩建，新建的宿舍，科技馆达20亩，投资达500万，教学质量稳步上升。学校共有3000学生，在这里实现人生梦想，老师都是毫无保留的传授知识，老师自己的知识虽然有限，但是对学生关心爱护，领导对学校严格管理。以一切为了学生，为了学生的一切的精神，感染着每一位学生，一切为了学生。今后以全新的面貌，去迎接胜利的曙光，打造六中的辉煌

桃江七中：学校地处桃花江镇中心，交通便利，东临新公路，北连体育馆，与检察院、国税局、镇等单位毗邻，周边环境好；校园绿地树成荫，草地连片，鸟语花香；学校占地面积60余亩，各种设施齐全，拥用高标准食堂、室内球场、电脑室、多媒体教室、语音室，现代化教学设施日趋完善。 学校现有教学班29个，在校学生1800余人，文化班16个，艺体班13个，在职在岗教职工150人；近年来，学校生源结构发生了较大的变化，由原来以城关学生为主转变成现在的以农村学生为主的基本格局。

补习班有生辉中学在县城七星桥。一中校内也有补习班，桃江没有火车站，不过从益阳下火车回桃江很方便，出站就有很多快巴车，晚止有益阳的土拼客，前几年只要十块，近来油价涨了不会超过二十RMB

希望能给你帮助，

湖南省耒阳市客船油补这样算?

湖南省物价局、湖南省交通运输厅关于印发《湖南省道路旅客运输价格管理办法》的通知

各市州物价局、交通局:

为进一步加强我省道路旅客运输管理,规范价格行为,维护旅客和道路运输经营者的合法权益,促进道路旅客运输的健康发展,根据交通运输部、国家发展和改革委员会《关于印发〈汽车运价规则〉和〈道路运输价格管理规定〉的通知》(交运发〔2009〕275号),结合我省实际并广泛征求意见,我们对《湖南省汽车客运价格监管办法》进行了修改,制定了《湖南省道路旅客运输价格管理办法》,现印发给你们,请遵照执行。

湖南省物价局 湖南省交通运输厅

二○一四年三月十七日

湖南省道路旅客运输价格管理办法

第一章 总则

第一条 为规范我省道路旅客运输价格(以下称“道路旅客运价”)秩序,维护旅客、托运人和道路运输经营者的合法权益,促进道路旅客运输业健康发展,依据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国道路运输条例》及《交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发

和

的通知》(交运发〔2009〕275号)的规定,结合我省实际情况,制定本办法。

第二条 凡在我省境内参与道路旅客运输经营活动及所发生的价格行为,适用本办法。

第三条 道路旅客运价主要实行指导价,竞争充分的线路可实行市场调节价,具体由县级以上价格、交通主管部门依照本办法规定的管理权限并根据市场供求情况报当地人民确定。国防战备、抢险救灾、紧急运输等指令性旅客运价实行定价。

第四条 道路旅客运价按班车线路实行分级管理,跨省、市(州)班车旅客运价(包括机场专线)实行指导价,由省价格、交通主管部门负责制定;跨县(市)班车旅客运价由市(州)价格、交通主管部门负责制定;县内班车旅客运价由县级价格、交通主管部门负责制定。

道路旅客运价实行指导价的,具体票价由县级以上价格、交通主管部门依照本办法核定,并公布执行。农村客运(指县内或毗邻县间至少有一端在乡村的旅客运输)和市(州)所在地至其近郊乡村的客运,同一线路原则上只核定一种车型等级票价。道路旅客运输经营者可在公布的票价内根据市场情况确定折扣幅度(折扣幅度不得低于运输成本),并报当地价格主管部门备案后执行。在春运及节日期间,道路客运班车票价不得在正常的指导价以外实行特殊的加价政策。

道路旅客运价实行明码标价,价格、交通主管部门核定的具体票价和实际执行的折扣票价应在客运站场及营运车厢内的醒目位置向旅客公布,接受社会监督。

各地应当积极鼓励道路客运市场竞争,防止垄断经营,保持运价水平的合理与稳定。

第二章 计价标准

第五条 计费里程

(一)里程单位

旅客运输计费里程以千米为单位,起码收费里程为1千米,超过1千米尾数不足1千米,四舍五入。

(二)里程确定

营运里程按照交通运输部发布的《中国公路营运里程图集》确定。《中国公路营运里程图集》中未标明的,由县级以上交通主管部门按照实际里程确定。

(三)里程计算

1、班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。在两站之间上下车的旅客,乘车站按后方站(点)计算,到达站按前方站(点)计算。农村客运线路,各市(州)、县(市)交通、价格主管部门要根据客流情况核定站点。

2、计程包车客运的计费里程,包括运输里程和调车里程。运输里程按客车载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算;调车里程按客车站(库)至载客点加下客点返回站(库)的空驶里程的50%计算。计程包车日用车时间达到8小时以上(承运方延误时间和途中用餐每次半小时除外),计费里程不足240千米的,按240千米计算;超过240千米的,按实际行驶里程计算。

3、因自然灾害、疫情、修路等原因车辆绕道或改道行驶的,应当向县级以上交通、价格主管部门报备,计费里程按改道或绕道的实际里程计算。

第六条 计时包车的计费时间

计时包车客运计费时间为车辆到达约定地点至用车完毕的实际时间(承运方延误时间应予扣除)。计时单位为小时。起码计费时间为2小时;使用时间超过2小时,按实际包用时间计算。整日包车,每日按8小时计算;使用时间超过8小时,按实际使用时间计算,时间尾数不足半小时舍去,达到半小时进整为1小时。

第七条 行包计费重量

行包计费重量以千克为单位,起码计费重量10千克;计费重量超过10千克,尾数不足1千克的,四舍五入。轻泡行包(指每立方分米不足0.333千克)按3立方分米折合1千克计重。计件行包按件折算计重(见附表一)。

第八条 运价单位

(一)计程运价:元/人千米。

(二)计时运价:元/座位小时。

(三)行包运价:元/千克千米。

第三章 计价规定

第九条 道路旅客运价依据车辆类型等级和营运方式分别计算。

(一)客车类型及等级划分依据《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定,以道路运输管理机构核定的车辆类型等级为准。

(二)客车按乘坐方式分为座位客车和卧铺客车两类。

(三)客车按设施配置和舒适程度分为高级车、中级车、普通车及7座以下小型商务车或轿车。

第十条 营运方式

客运车辆按营运方式分为班车客运、包车客运、旅游客运。

第四章 运价标准

第十一条 跨省、市(州)班车客运运价

(一)座位客车基本运价,指客车在公路上运送旅客的每人千米运价。高级客车基本运价为每人千米0.29元;中级客车基本运价为每人千米0.21元;普通客车基本运价为每人千米0.16元;

相邻省或市的跨省、跨市(州)客运班线(非农村客运),其运距在30公里及以内的,普通、中级客车运价可在规定的基本运价基础上上浮不超过20%。

(二)卧铺客车运价,指卧铺客车在公路上运送旅客的每人千米运价,其运价在相应等级座位客车运价基础上加价不超过20%。

(三)7座以下小型商务车或轿车运价,每人千米的运价在高级客车基本运价的基础上加价不超过50%。

第十二条 定线旅游和加班车客运运价按照班车客运运价执行。

第十三条 省际运价

跨省班线运价,原则上按起运地规定的运价计算,也可实行对等分段原则计价。按对等分段计价的,省内运输里程的票价,按我省规定运价和相关规定计算,省外运输里程的票价,以运输经营者提供的到达地(包括途经地)价格主管部门核定的运价及相关规定计算。

第十四条 非定线旅游客运和旅客包车运价

(一)非定线旅游客运和旅客包车运价分计程包车运价和计时包车运价。其运价以同类车型班车客运运价为参照,由承托双方协商议定。

(二)计程包车的参照运价为包用客车核定的载客量乘以包用车型班车客运运价。

(三)计时包车的参照运价为包用车型核定的载客量乘以包用车型的车座小时运价。车座小时运价按包用车型班车客运运价,每车座每小时30千米折算。

第十五条 在特殊时期的抢险救灾、紧急运输以及国防战备等指令性旅客运输,按本办法规定的管理权限由县级以上价格、交通主管部门根据实际情况确定具体运价。跨省、市(州)的指令性旅客运价按班车运价执行。

第五章 其他收费

第十六条 包车取消和包车空驶损失费

(一)包车取消损失费

包车用户取消包车,在用车前一天取消包车,承运人按一天包车运费的10%向用户核收包车取消损失费;当天取消包车按30%核收包车取消损失费。

承运人未征得用户同意,单方取消包车,用车前一天通知用户的,由承运人按一天包车运费的10%向用户支付包车取消损失费;用车当天取消包车按30%支付包车取消损失费。

(二)包车空驶损失费

因用户原因造成包车空驶的,根据往返实际行驶里程按本办法第十四条第二款计程包车参照运价标准的50%计收包车空驶损失费。

第十七条 包车停歇延滞费和供车延误费

(一)计程包车因用户责任造成车辆停歇延滞,承运人可向用户核收车辆停歇延滞费。计程包车日计费里程在240千米以上时,每日累计停歇时间不足两小时者,免收车辆停歇延滞费;计费里程在240千米以下时,每日累计停歇时间不足1小时者,免收车辆停歇费。超出免费停歇时间部分,以半小时为单位递进计算,不足半小时进整为半小时。

(二)承运人未如期供车,应付给用户供车延误费。延误费以半小时为单位递进计算。

(三)包车停歇延滞费和供车延误费均按本办法第十四条第三款计时包车参照运价标准的50%计收。

第十八条 车辆通行费

(一)客运车辆通过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的通行费用,由旅客负担,由承运人代收代付。

(二)代收的车辆通行费计收标准

1、通过高速公路(含实行封闭式收费即按车辆通行里程计费)的收费站,承运人代收的通行费,按客车座位数(车辆出厂时核定的载客数)的60%计算向旅客均摊收取。

2、通过开放式收费公路、渡口、桥梁、隧道收费站,承运人向旅客代收的车辆通行费一律按每站每次0.60元/人标准计收,通过非收费方向的单向收费站或实行一站两点式收费的不收费站点,不得向旅客计收通行费。

第十九条 我省实行运价与油价联动机制,取以柴油价格为基础,分段联动的方法向旅客收取燃油附加费,具体收取办法见《湖南省道路客运燃油附加费标准》(附表二)。享受了国家财政燃油补贴的农村客运燃油附加费加收办法,由各市(州)价格、交通主管部门根据国家补贴政策结合当地实际情况制定。

第六章 旅客票价计算

第二十条 机场专线班车票价由省物价局、省交通运输厅核定。跨省、市(州)、县(市)班车票价,由各市(州)价格、交通主管部门根据本办法规定(县际班车客运按市、州价格、交通主管部门制定的运价标准)核定。县(市)内班车票价,由县(市)价格、交通主管部门核定。

第二十一条 客运票价构成

客运票价=客运车型运价(含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金)×旅客计费里程(营运线路公路里程+城市市区里程)+车辆通行费+旅客站务费+燃油附加费+其它法定收费。

第二十二条 旅客包车运费

旅客包车运费计算公式:

旅客计程(计时)包车运费=旅客计程(计时)包车运价×包车计费里程(包车计费时间)+其他收费

第二十三条 儿童票及优待票

(一)成人及身高超过1.50米的儿童乘车购买全票。身高1.20米以下、不单独占用座位的儿童乘车免票,身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票。革命伤残军人和因公致残的人民警察乘车分别凭《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》购买优待票。

(二)儿童票和优待票按照当日同次客车具体执行票价全额的50%计算。购买儿童票和优待票的旅客同等享受全票旅客待遇。

第二十四条 运费单位

(一)旅客票价单位

旅客每人每票起码票价为1元。票价超过1元不足10元的,尾数为0.01-0.24元的舍去,尾数为0.25-0.74元的取舍为0.5元,尾数为0.75-0.99元的进整为1元。票价超过10元,尾数不足1元的,四舍五入。

(二)旅客行包运费单位

旅客行包运费以元为单位。每张运费单费用合计尾数不足1元的四舍五入。

第二十五条 行包运价

旅客随车同行计费行包每100千克千米运价按普通座位客车基本运价的2倍计算。

旅客不随车同行行包(含道路客运小件快运)运费由运输企业根据市场情况确定,收费标准应在汽车客运站小件货物受理处公示,并报当地价格主管部门备案。

第二十六条 行包占座费

旅客自行携带的行包,超过规定免费重量的,按行包计费。占用座位时,按实际占用座位数购票。

旅客随身携带行包,每一张全票(含优待票)免费携带10千克。儿童票免费携带5千克。

第八章 运价监督检查

第二十七条 县级及以上价格、交通主管部门负责道路旅客运价监测,发现客运票价异常波动的,应当及时依法干预、保证客运价格的基本稳定。

第二十八条 县级及以上价格主管部门依法对道路旅客运价进行监督检查,交通部门应当予以协助支持。

第二十九条 违反本办法规定,道路运输经营者有下列情形之一,由价格主管部门依照《价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》进行查处:

(一)不执行指导价的;

(二)在规定范围以外,实行票价上浮或加成的;

(三)利用虚或使人误解的价格手段进行价格欺诈的;

(四)低于成本价进行票价折扣的;

(五)不执行规定的客运票价优惠政策的;

(六)不按规定明码标价的;

(七)其他价格违法行为。

第九章 附 则

第三十条 本办法自公布之日起执行,原《湖南省物价局、交通厅关于印发

的通知》(湘价商〔2009〕33号)同时废止。各地价格、交通主管部门可根据本办法制定具体实施办法。

第三十一条 出租汽车、城市公共汽车客运价格不适用本办法。

第三十二条 本办法由湖南省物价局、湖南省交通运输厅负责解释。

网上都说和顺的油不好

营运单船补贴金额=单船综合客位数/全省营运船舶综合客位总数×100%×资金总额单船综合客位数（四舍五入后取整数）=营运系数×载客定额营运系数（取小数点后2位）为船舶实际营运天数（新建、报废、检修、极端天气停航等均不算入营运时间）与全年天数的占比。载客定额以船检证书为准

农村水路油价补贴资金是指中央财政拨付我省用于岛际和农村水路客（渡）运油价补贴的资金，主要通过油价直接补贴和退坡统筹两种途径拨付各地使用。

油价直接补贴资金是指中央拨付我省现行农村水路客（渡）运油价补贴资金中去除退坡统筹部分，主要用于岛际和农村客运船舶、渡口渡运船舶的运营补贴（含船舶维修补助），与船舶的客位数和运营天数挂钩。补贴对象为水路客（渡）运船舶实际经营人。

湖南省有哪些惠农政策

和顺油一般，不如中石油和中石化

和顺石油油品质量比较一般，反正没中石化和中石油好。但是这款石油的油品还是可以完全相信的，它的油品质量是符合国家要求的，而且也是经过国家检测的产品。

湖南和顺石油股份有限公司成立于2005年7月18日，是湖南省第一家获得国家商务部批准取得成品油批发资质的民营石油企业，长沙市机关事业单位燃油购定点加油单位。和顺石油主营业务为加油站连锁经营，成品油仓储、物流配送、批发，在成品油流通领域形成完整产业链，是湖南省民营100强名单企业。

和顺石油主营汽柴油批发零售、加油站及便利店经营、成品油仓储、成品油物流配送、加油站与油库的投资建设等。公司以“诚信、务实、拼搏、开拓”为企业精神，坚持“客户至上、诚信双赢”的经营方针，致力于成为受人尊敬和信任的石油企业！

湖南省益阳市赫山区梅林路加油站在哪个街道

粮食直补：每亩13.5元。 水稻良种补贴：早、中、晚稻分别为每亩10元、15元、15元。 农资综合直补：每亩71元左右。 农机具购置补贴：以不超过农民购买农机具价格30%的比例给予补贴。 粮食最低收购价：早籼稻77元/50公斤,中晚稻79元/50公斤。 棉花良种补贴：补贴范围是华容、安乡、澧县、南县4个县，每亩15元。 油菜良种补贴：补贴方式是与种植面积挂钩，每亩10元。 能繁母猪饲养补贴：每头补助100元。 生猪良种补贴：补贴范围是17个项目县，每头补助40元。 农村义务教育阶段家庭经济困难寄宿生生活补助：小学生每生每天补助2元，初中生每生每天补助3元，学生每年在校天数均按250天计算。享受寄宿生生活费补助的家庭经济困难学生的比例，按在校寄宿生的1/3确定。 新型农村合作医疗补助：中央财政补助由现行的人均20元增加到40元；地方财政也将把补助标准提高到40元，困难地区可分两年到位。小飞鹏 回答纳率:4.5% 2009-06-03 20:19

2009年中央一号文件具体惠农政策摘选1、大幅度提高土地出让收益、耕地占用税新增收入用于农业的比例，耕地占用税税率提高后新增收入全部用于农业，土地出让收入重点支持农业土地开发和农村基础设施建设。大幅度增加对中西部地区农村公益性建设项目的投入，2009年起国家在中西部地区安排的病险水库除险加固、生态建设、农村饮水安全、大中型灌区配套改造等公益性建设项目，取消县及县以下资金配套。 2、较大幅度增加农业补贴。2009年要在上年较大幅度增加补贴的基础上，进一步增加补贴资金。 3、2009年继续提高粮食最低收购价。扩大国家粮食、棉花、食用植物油、猪肉储备，2009年地方粮油储备要按规定规模全部落实到位，适时启动主要农产品临时收储，鼓励企业增加商业收储。 4、抓紧制定鼓励县域内银行业金融机构新吸收的存款主要用于当地发放的实施办法，建立独立考核机制。在加强监管、防范风险的前提下，加快发展多种形式新型农村金融组织和以服务农村为主的地区性中小银行。依法开展权属清晰、风险可控的大型农用生产设备、林权、四荒地使用权等抵押和应收账款、仓单、可转让股权、专利权、商标专用权等权利质押。抓紧出台对涉农定向实行税收减免和费用补贴、政策性金融对农业中长期信贷支持、农民专业合作社开展信用合作试点的具体办法。放宽金融机构对涉农的呆账核销条件。加快发展政策性农业保险，扩大试点范围、增加险种，加大中央财政对中西部地区保费补贴力度，加快建立农业再保险体系和财政支持的巨灾风险分散机制，鼓励在农村发展互助合作保险和商业保险业务。 5、取市场预警、储备调节、增加险种、期货交易等措施，稳定发展生猪产业。继续落实生猪良种补贴和能繁母猪补贴政策，扩大生猪调出大县奖励政策实施范围。加大畜禽水产良种工程实施力度，充实动物防疫体系建设内容，加快推进动物标识及疫病可追溯体系建设，落实村级防疫员补助经费。 6、提高中央财政森林生态效益补偿标准，启动草原、湿地、水土保持等生态效益补偿试点。安排专门资金，实行以奖促治，支持农业农村污染治理。 7、加大力度支持重长期实行并逐步完善鲜活农产品运销绿色通道政策，推进在全国范围内免收整车合法装载鲜活农产品的车辆通行费。点产区和集散地农产品批发市场、集贸市场等流通基础设施建设。 8、按照3年内在全国普遍健全乡镇或区域性农业技术推广、动植物疫病防控、农产品质量监管等公共服务机构的要求，尽快明确职责、健全队伍、完善机制、保障经费，切实增强服务能力。农业公共服务机构履行职责所需经费纳入地方各级财政预算。 9、强化对土地承包经营权的物权保护，做好集体土地所有权确权登记颁证工作，将权属落实到法定行使所有权的集体组织；稳步开展土地承包经营权登记试点，把承包地块的面积、空间位置和权属证书落实到农户，严禁借机调整土地承包关系，坚决禁止和纠正违法收回农民承包土地的行为。 10、建立健全土地承包经营权流转市场。按照完善管理、加强服务的要求，规范土地承包经营权流转。鼓励有条件的地方发展流转服务组织，为流转双方提供信息沟通、法规咨询、价格评估、合同签订、纠纷调处等服务。 11、全面推进集体林权制度改革。用5年左右时间基本完成明晰产权、承包到户的集体林权制度改革任务。集体林地经营权和林木所有权已经落实到户的地方，要尽快建立健全产权，加快林地、林木流转制度建设，完善林木伐管理制度。尚未落实到户的地方，要在加强宣传、做好培训和搞好勘界发证基础上，加快集体林权制度改革步伐。加大财政对集体林权制度改革的支持力度，开展政策性森林保险试点。 12、加快发展农民专业合作社，开展示范社建设行动。加强合作社人员培训，各级财政给予经费支持。将合作社纳入税务登记系统，免收税务登记工本费。尽快制定金融支持合作社、有条件的合作社承担国家涉农项目的具体办法。

回答人的补充 2009-06-03 20:26

13、建立稳定的农村文化投入保障机制，尽快形成完备的农村公共文化服务体系。推进广播电视村村通、文化信息共享、乡镇综合文化站和村文化室建设、农村**放映、农家书屋等重点文化惠民工程。巩固农村义务教育普及成果，提高农村学校公用经费和家庭经济困难寄宿生补助标准，改善农村教师待遇，推进农村中小学校舍安全排查、加固和改造。加快发展农村中等职业教育，2009年起对中等职业学校农村家庭经济困难学生和涉农专业学生实行免费。国家新增助学金要向农村生源学生倾斜。巩固发展新型农村合作医疗，坚持大病住院保障为主、兼顾门诊医疗保障，开展门诊统筹试点，有条件的地方可提高财政补助标准和水平。进一步增加投入，加强县、乡、村医疗卫生公共服务体系建设。抓紧制定指导性意见，建立个人缴费、集体补助、补贴的新型农村社会养老保险制度。加大中央和省级财政对农村最低生活保障补助力度，提高农村低保标准和补助水平。 14、扩大电网供电人口覆盖率，加快推进城乡同网同价。加大农村水电建设投入，扩大小水电代燃料建设规模。加快农村公路建设，2010年底基本实现全国乡镇和东中部地区具备条件的建制村通油（水泥）路，西部地区具备条件的建制村通公路，加大中央财政对中西部地区农村公路建设投资力度，建立农村客运政策性补贴制度。增加农村沼气工程建设投资，扩大秸秆固化气化试点示范。

2009年中央农村工作会议紧紧围绕促进农业稳定发展、农民持续增收的主题，在稳定执行以往支农惠农政策的同时，再次提出了一系列针对性强、含金量高的措施，主要有： ●提高粮食最低收购价。早籼稻收购价0.92元/500克，中、晚籼稻收购价0.94元/500克，稻谷平均最低收购价格每50公斤较上年提高13元; ●加大良种补贴力度。增加对种粮农民直接补贴，提高补贴标准，实现水稻、小麦、玉米、棉花全覆盖，扩大油菜和大豆良种补贴范围; ●大规模增加农机具购置补贴。扩大农机具补贴范围和种类，提高补贴标准。今年全国农机具购置补贴总额将达到100亿元; ●增加农资综合直补。将根据农资价格上涨幅度和农作物实际播种面积，及时增加农资综合补贴，并逐步加大对专业大户、家庭农场种粮补贴力度

为什么小区地下停车场空空荡荡，小区外马路边却停满了车？

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湖南省博物馆和马王堆汉墓是不是一个地方

我所居住的小区外边马路边停满了车，小区的停车位是按照1:1.2配置的，上面停车的车位寥寥无几。业主宁愿把车停在路边，冒着被划和交警贴条的风险也不愿意停在地下室，难道业主就不想把爱车停在地下停车场吗？这是有一定原因的。

我国房价高的吓人（县城级别的都七八千了，北上广深四五万），大部分都是工作了很多年攒了点钱加上东拼西凑的钱弄了个首付，还有几十万的房贷要月月还。刚开始买房子的时候根本没有多余的钱买停车位，随着入住率的慢慢提高，不良开放商开始坐地起价售卖停车位，这样就越来越买不起了。我所在的小区停车位刚开始卖的时候，普通车位10万一个，慢慢的小区住的人越来越多，车也越来越多，但是大家都不买车位也不去租车位，开发商就想到一个歪招：周六周末就联系交警过来贴条，逼着你买停车位。不到半年时间就卖到了15-20万。

另外有的朋友会说买不起，租总可以租的起吧。实际上停车位租金也是不便宜的，我所在的小区租停车位一个月400元，另外还有停车位卫生管理费80元/月，这也是一笔不小的开销。本来现在的油价都已经七八块了，再加上这么高的车位租金，对很多工薪阶层来说也是不小的压力。

我们看到大家都把车停在路两边，心理上也有跟从的心理：别人能停，为啥我不能停？停路边也没有想象中的那么不方便，不就是走几步的事情!再算一笔账，我把车停在外边一年省了五六千块钱租车位钱，交警贴条一年也贴不了那么多，还是听外边比较划算！

总结一下：1、买停车位都是10万起步，太贵；2、租停车位价格也不便宜 3、停在外边虽不方便但是省钱 以上原因出现了小区地下停车场空空荡荡，小区外马路边却停满了车的现象！

首先说下小区地下车位的分类：

1、地下产权车位，业主购买后产权属于业主专有；

2、地下人防车位，这个产权是国家的，但是根据人防法，收益权是属于开发商的，一般由开发商签订长期使用权合同租出去了，其实这个租金和卖价差不多的，这个租等同于卖。

虽然就人防车位来说，有经过业委会诉讼后，将收益权拿到业主手中的案例，但是毕竟是个案。就目前我国绝大多数情况来说，地下人防车位收益权是由开发商掌握的，话语权完全掌握在开发商这边，所以就出现了这种情况。

现在国家有要求，新建小区的车位与住户配比越来越高，但是车位多了，但是业主停车问题为什么还没有解决，为什么好多业主将自己的爱车停在小区外面呢？

主要是由以下几个方面造成的。

1、地下车位价格高企，业主买房就有负债了，再花少则大几万，多则十几、几十万买车位实在是困难。

为什么车位价格这么高呢，因为对于车位来说我是卖方市场，或者有的开发商拍地时候拍的是限价房，开发商就从车位或者装修等地方平衡点。毕竟车位永远不会比车辆多的，配建的车位永远满足不了车辆增长的需求。

2、只卖不租，开发商宁愿空置地下车位，也不将车位外租，以期用此方法能再多卖几套车位。不禁想起初中政治课上的资本家宁愿将过剩的牛奶倒入河里，也不分给老百姓。

3、小区外停车基本上免费，除非有贴条，但是综合成本比购置车位要低。

我相信也看到了这种情况，应该会想办法进行解决的，比如修订人防法等等吧。

最后祝大家的爱车都有自己的小窝。

首先，地下停车场作为现行成熟小区的配套，是有严格要求的，比如说1：0.8的房屋/车位配套比。也就是说，如果这个小区有1000套房屋，至少需要850个车位。按理来说，作为配套，那么车位应该是很多业主必须要拥有的配套设施之一。

但是实际情况却是，很多业主都没有拥有地下停车位，这样的原因造成，主要还是价格的问题。

第一，开盘出售小区房屋的时候，很多业主（除了炒房和有钱人）买房子都是的，好多年的积蓄全部用来购置房屋了，一个车位动辄10万-20万，对于他们来说，这是房款之外的额外大笔支出，也没有多少人考虑当时就买了。

第二，等到城市和小区周边生活配套成熟，周边发展起来了以后，当时开放商卖10-20的车位则已经暴涨到了30-50万一个。这时候，那些没有车位的业主倒是想买了，但是面对比房价还要高的车位（单位面积价格），很多人继续望而却步了。

首先是，取决于价位吧。

我们这边一个车位13万，没有产权，只有使用权，结合房价，再加点钱，我可以凑够再买一套房子的首付了，现在都是没有地上车位，都在地下，逼得你买车位，但是性价比真的太差了，所以没有考虑。

其次是买车位的紧迫性，我们这路边专门给画的停车位，离得近的当然是要碰运气才能停下，但是远一点，多走几步路还是能找到，再加上车位要钱，物业管理还要钱，所以没到实在停不下来的程度，实在不想花这笔钱，就算有的时候贪便宜，听都离家近没有车位的路边，交警贴条，一次50，3年了，至今收到罚单4次，200块，我觉得我挺赚……

最后是物业宁可车位空着，也不出租，心里还是有点小抵触的，，那你就空着吧，老子宁可多走路，甚至交罚款也不买你的车位。

地下车空位多业主宁愿停马路是因为开发商过于霸道，将本属于业主共有的防空地下层占为己有，其实最高人民法院权威解释开发商无话可说

比如《物权法》规定：建筑区划内分为专有和共有两种权属，除开专有其余为共有，长期争议的是防空地下层（车位）究竟属于专有还是共有？具体请见最高人民法院司法解释。

《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》

第二条原文：建筑区划内符合下列条件的房屋，以及车位、摊位等特定空间，应当认定为物权法第六章所称的专有部分：

（一）具有构造上的独立性，能够明确区分；

（二）具有利用上的独立性，可以排他使用；

（三）能够登记成为特定业主所有权的客体。

规划上专属于特定房屋，且建设单位销售时已经根据规划列入该特定房屋买卖合同中的露台等，应当认定为物权法第六章所称专有部分的组成部分

明显可以看出《人防地下车库》并不属于专有：

（一）没有构造上的独立性并不能明确区分。

（二）没有利用上的独立性并不能排它使用（防空设备车位）。

（三）并不能登记成为特定业主所有权。

（四）并不是规划上专属特定房屋，也不能列入房屋买卖合同。

—————————————

二、防空地下层是否属于业主共有范围？

解释第三条原文…除法律、行政法规规定的共有部分外，建筑区划内的以下部分，也应当认定为物权法第六章所称的共有部分：

（一）建筑物的基础、承重结构、外墙、屋顶等基本结构部分，通道、楼梯、大堂等公共通行部分，消防、公共照明等附属设施、设备，避难层、设备层或者设备间等结构部分；

（二）其他不属于业主专有部分，也不属于市政公用部分或者其他权利人所有的场所及设施等。

建筑区划内的土地，依法由业主共同享有建设用地使用权，但属于业主专有的整栋建筑物的规划占地或者城镇公共道路、绿地占地除外。

不难看出目前的防空地下室一般都是在建筑物的基础、承重部分的设备层，同时属业主共有土地的土地范围。

——————————————

也许有人会问？《物权法》中为什么没有直接以使用防空地下层名称？因为（物权法）第八条规定：其他相关法律对物权另有特别规定的依照其规定。

因此防空地下层另由《防空法》规定，《物权法》不必要过于明示。

——————————————

三、其实《防空法》更加明细：

1)、结合民用建筑修建防空地下层为国家强制性规定。

2)、结建防空地下层所需成本必须纳入地面建筑总投资。

3)、结建防空地下层的权益归属于地面建筑。

具体请查阅以法规：

1、《防空法》

2、《人民防空工程建设管理规定》

3、国家人防委、国家计委、城乡建设部《关于改变结合民用建筑修建防空地下室规定的通,知》

4、《关于规范防空地下室易地建设收费的规定》

5、《湖南省人民防空工程产权管理办法》

这是个普遍现象，地上车满为患，地下寥寥无几。导致这种现象就是钱闹的呀！一个地下车位十几二十几万有谁人肯掏巨款买它？有钱的行不眨巴眼，没钱的就望"位"兴叹了。有硬性文件新建小区必须建地下车库，一是方便有停车减少路面压力。二是有防空备战的功能。开发商都建了地下车库，由于一次款买车位买的人就很少，一些普通老百姓咬牙切齿地买了房子又赶时髦买辆车根本捉襟见肘哪还有机会买比车还贵的车位呀。地下车库空着也是必然的。老话：零拉肉不疼，如果地下车库也是一年一收费哪怕比地上贵几百也不会干闲着。中国人做买卖都有一咬吃个胖子的理念，"倒驴不倒架儿"，认可闲着价不倒！这玩应不象卖衣服卖鞋，因为有些人虚荣心强便宜了不买，车库都明白，白哗哗的真金白银往外掏有"虚荣心"也闪啦！要想盘活地下车库就应该大哥出面硬性规定，控制价位不得一次收"一辈子"的费用。谁也别吹牛波依毕竟现在不都是吃海鲜大鱼大肉的人群，还是吃的人多。买衣服有上卓展的，但更多的人上批发市场讲价的。

题主这种情况其实在全国到处都有，这要从停车场的权属问题说起。

地下停车场的权属分两种，一种是人防设施，战时归国家所有，平时的日常管理权归开发商，谁开发谁管理的原则；另一种是有产权，不属于人防设施的情况，这种情况就属于开发商所有，而且有合法手续，是可以正常交易的。由于有这两种，一般开发商都会把有产权的地下的停车场圈起来收费或者直接拿出来卖；而没有产权的人防设施是不能买的，开发商也会拿出来，但不是卖，而是长租，租期一般为20年，租赁期满后可以一直用到这块地的使用权期满。

由于以上的原因，开发商把地下停车场圈起来，没买或租地下停车场的业主就不能进入，只能停在小区的地面，因为正常情况下地面红线范围内是属于全体小区业主共有，开发商不敢圈。

我说现在到那个小区门口想找个体。停车位就那么难呢，原来都是要买的。以前还真的少见，只要是经过小区门口，再宽的路面快成了单行道，因为下面是门面房，做生意的多，做生意本来也是能人多，自己还有车。里面的停车位，一般承担不起费。停到门前的多，还有小区人口数量多，因为住进小区的人是有钱主人多，底下的停车位，听说一年要钱好多。能停在下面的人，就要有好的经济收入。有车还不是经常自己消费一类人多。唉就怕走小区门口的路段了。看到中国有车人杂那么多，也不知道是展示小区繁荣富强么。以后会成灾难么。不集中还不显的多。可比一个消售车辆四艾司店还多。光中国车辆占地有谁做过总结。出口量的车还不说。可是有钱人买的外国车还比中国多。你说消费者啥时能满足吧。都报道郑州市仨人一辆车。不知道发达地区一个人一辆还多的多。

这个问题主要看几方面 一方面是开发商需要回笼资金 所以挺着不租 只售 想想一个稍微大一点的小区都是一千个车位以上 一个售价十万的话也是一个多亿 开发商当然希望快点变现减小资金占用 再投入到新的项目当中 这就是很多地下车库都空着也不对外出租的根本原因 再有即便是对外出租 地上车位我们这里是1800一年 地下车位是4500一年 价格差距还是不小的 所以大部分车主选择了停在外面的车位 再有就是南北也有差别 东北这边冬季温度比较低 地下车位需求就明显增多 不管是购买还是租用都相对高一些 这就是刚性需求 从长远来说 只要是地下加地上车位数量不超过总户数 车位还是早买早安心 只看见车位涨价的没看见降价的

随着中国经济的飞速发展，城市的范围也在逐渐的扩大，越来越多的人开始享受更高品质的生活。其中 汽车 的购买和使用就变得很平常了，为此更多的人就需要停车的空间。城市中的马路上经常能看见许多 汽车 停放在马路边，阻碍了交通，但很多地下停车位大都是空闲的，为何不给人停放呢？

原因非常简单，而且也是让人很无奈。车位都是开发商修建的，所以这些车位存在的意义就是对外出售，若是小区内的业主没有购买的话，是不能在这里停车的。所以在一些小区附近的马路上，经常会有车辆停放在路边，对周围交通的影响非常大，不是他们不想停在停车场中，而是停不了。

近些年来中国城市中的房价上涨的比较快，随之而来的就是停车位的上涨，动辄就要十几万以上，对于这样的价格很多人都是接受不了的。所以人们即使是随便停放车辆也不会购买车位，这和素质也没多大关系。虽然这些车位就算是空在那里，也是一种浪费，但若是不购买的话，就是不让人停车。

其实对于这种现象，是可以通过出租车位解决的，但或许开发商有别的考虑，这些车位很少会对外出租，就算是有价格也是极高，还不如咬咬牙直接买了。如此之下，以后拥有轿车的人肯定会越来越多，城市会更加的拥挤，这是必然的。若是车位的问题没有得到很好的解决，那之后的城市的管理也会更加的不便。

湖南省博物馆和马王堆汉墓不是一个地方。湖南省博物馆位于中国湖南沙市东风路50号，而马王堆汉墓在湖南沙市芙蓉区东郊四千米处的浏阳河旁的马王堆乡，是西汉初期长沙国丞相、轪侯利苍的家族墓地。

马王堆汉墓出土的文物会放在湖南省博物馆展览。马王堆汉墓的发掘主要由湖南省博物馆负责，长沙市多所大、中学校的学生以及当地驻军也参与进来。

从最早发掘的一号墓中出土了一具保存完好的女尸，据考证为利苍的妻子辛追，年龄约五十岁左右，出土时软组织有弹性，关节能活动，血管清晰可见，为世界考古史上前所未见的不腐湿尸，此后将此类古尸命名为马王堆尸。

尸体经湖南医学院专家解剖后保存在湖南省博物馆，现已不向游客开放，但曾吸引了来自世界各地数千万计的游客。

2015年，湖南省将以湖南省博物馆为主建立以科研文献查阅为主要目的的马王堆汉墓研究数据中心。

文物所存放的湖南省博物馆改扩建工程于2015年上半年主体封顶，2015年下半年将同步推进新馆安装工程和装饰、装修工程，在建设资金有保障的情况下，湖南省博物馆开馆时间确定，将于于2016年初建成开放。

扩展资料

参观湖南省博物馆须知：

1、湖南省博物馆免费开放对象：社会全体公众，12岁以下未成年人必须由成年人陪护或集体组织领取参观券参观。?

2、湖南省博物馆免费开放范围：基本陈列：“长沙马王堆汉墓陈列”、“湖南人——三湘历史文化陈列”。?

3、湖南省博物馆参观方式：观众凭二代安检后免费免票参观基本陈列，其他法定有效件须先到票务窗口凭证件领票，再凭票安检入馆。观众也可提前登陆湖南省博物馆馆、官方APP、微信进行预约。预约观众参观时请携带好等有效证件，否则无法入馆参观。?

4、湖南省博物馆导览服务：博物馆为观众提供定时定点的免费中文讲解，具体讲解时间如下。同时，还提供多种形式的导览服务观展。观众可在展厅内通过手机微信，扫描二维码获取展品介绍和语音导览，实现自助观展。

百度百科-马王堆汉墓

百度百科-湖南省博物馆

湖南省博物馆-参观