bp抗磨液压油价格_抗磨液压油l-hm46

1.汽车举升机一般用什么液压油？粘度一般用多少的

2.叉车用什么液压油?

3.三申机械的四柱液压机台上去下不来怎么回事

4.摩托车机油抗磨剂

SK润滑油（液压油）是SK能源的代表产品之一，是韩国最大的润滑油及润滑油基础油生产供应商，其三类基础油优质品牌YUBASE占全球三类基础油市场份额的50%，壳牌、美孚、BP等国外知名品牌均为长期供应对象。有着优秀品质及高认知度的SK润滑油在韩国润滑油市场排名榜首，并连续十年占据韩国产业品牌第一名的位置。

壳牌液压油是由优质矿物基础油和一系列精选添加剂组成。其中包括：粘度指数改进剂、抗磨剂、抗腐蚀剂、抗氧化剂、降凝剂和抗泡剂。壳牌液压油可广泛应用于液压及液力传递系统，特别是在那些温度变化范围大或要求粘度受温度变化影响小的场合。这种产品也适用于普通负载的齿轮传动器、轴承和其他机械部件的润滑。

汽车举升机一般用什么液压油？粘度一般用多少的

蚬壳Shell系列

★蚬壳“超凡喜力”是一种15W--50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不同，那是符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3--96：B3--96.JASO SG级。主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果，也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。

美孚Mobil系列

美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully SyntheticOil），属于5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96。以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机油行走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别。

金富力（Holine）方程式系列

★加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及欧洲CCMCPD2·G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。此油适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强，减少沉秽物形成及降低耗油量，就算在-50度低温之下起动也有显著效率。由于抗磨力特低，即使长时间在高负荷的环境下，也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油，一般汽车使用寿命也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商，都会在旗下车辆使用此机油。

★“金富力”方程式半合成机油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是专为汽油引擎而设计的高科技机油，可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原有的抗磨力。

加德士

加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油，SAE 15W--40 API SG/CF4级，适用于涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机，一般是给巴士及大型货车使用；同样具有清洁及防止氧化现象，延长发动机寿命作用。

CXT多宝机油

CXT多宝机油，（SAE 15--40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适合高温及高效能汽油及柴油发动机，涡轮增压汽车同样可以兼顾，可减少油泥及减低轴承与机件磨损，降低维修费用。

Bp英国石油系列

英国石油公司（BP）是近几年才进入中国市场的产品。BP其实是世界最大国际石油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的5000、3000及2000三种机油。

VISCO含有一种叫HC--4微晶分子科技润滑油，能有效增强发动机金属机件表面的附着力，从而为发动机提供保护。

★VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，适用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机，有效降低磨擦，保持引擎清洁及节省燃油。

★VISCO 3000 SAE 15W50，是一种半合成机油，API级别是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96，抗磨力较次于5000，无论柴油及汽油发动机均适用。

至于VISCO 2000 SAE 20W50，对于一般不大讲求的车主尤为合用，价格便宜之余，亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求，API为SJ/CF，ACEA为A2--B2--96，特别适合排量为2000毫升 级汽车，汽油、柴油及涡轮增压车均可选用。

埃索ESSO系列

★埃索“老虎”机油，以“傲超能”（ULTRON）全合成机油（SAE SW40）为最高级产品，API SJ/CF级，ACEA A3--96/B3--96，据称，此机油可以在启动时，立即发挥作用，提供全面的发动机保护，避免因为机油还未附着发动机机件表面时，运转出现磨损情况。要做到此点，机油流动一定要快，在短时间内已可到达机件的重要部分。“傲超能”含有额外的添加剂，可使到抗磨力增强，达到延长引擎寿命的功效。

另一款高级“老虎”机油，是“超力富”Superflo，那是一种复式粘度机油（SAE15W--50），由优质矿物基础油及添加剂调配而成。简单来说，内含的特强清洁剂，可防止油垢残渣在高温下形成，保持高度清洁。在发动机最可能发生损耗的部分，形成较厚的油膜，提供润滑作用。此外，添加剂之中的抗氧化剂及分散剂，在燃烧过程中可中和酸性物质，防止腐蚀。

高宝多系列

Castrol机油系列汽油发动机使用的包括Formula SLX，全合成机油SAE OW/30，APISJ/CF级别，那是新一代特别为欧、日汽车而研制的产品，其主要有四大特色：（一）OW粘度的流动性极高，可于起动汽车时提供最快保护；（二）特有粘度指数改进剂，于高温下仍能够保持油膜厚度

叉车用什么液压油?

一般用46好，粘度35.

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。

三申机械的四柱液压机台上去下不来怎么回事

问题一：3吨叉车用什么型号液压油 长城46号抗磨液压油

问题二：叉车的液压油 你的叉车原先用的是32的壳牌液压油锭，现在想自己换。这样是可以的，你可以把油箱里的油抽干，再检查更换一下液压油滤芯，然后加油就可以啦。我们这里一般是一年一换。

问题三：叉车用什么机油 三个原则

1、按照发动机制造商规定选择，不得低于厂家规定的质量级别但可以高于，质量级别通常为美国石油协会制定的标准，如API（美国石油协会的英文缩写）CF-4、、CG-4和CH-4，其中C代表该机油适合于柴油类的发动机使用，而后面的英文字母则代表质量级别，CF－CH-4级别由低到高

另外机油的粘度也要按照或参考厂家的去选（粘度与环境温度有关）

2、品牌选择，一定要选择大的品牌，其质量一般较有保障，如世界四大品牌：美孚、BP、壳牌和道达尔；国内两大品牌：长城和昆仑

3、要去正规的代理商或服务中心购买，因为现在市场上有冒伪劣的产品存在，避免造成不必要的损失。

问题四：叉车可以直接加液压油吗 可以直接向液压油箱加液压油。

问题五：手动液压叉车加什么液压油 冬季 46#液压油 夏季32# 液压油

工作频繁 夏季请用68#液压油 冬季46#液压油

液压油牌号越高越稠 建议选用好点的液压油，那样液压搐件不容易坏

问题六：怎样换叉车的液压油 一般是在油箱的底部有一个放油口(货叉一定要放到底),否则很难放干净

问题七：叉车液压油多久换一次，一般多少钱 2000小时换一次 一般在1000到 2000之间 看你换什么牌子液压油 杂牌还是不要换

问题八：叉车液压油和刹车油有什么作用 20分 液压油是供叉车的液压系统使用的，项举升油缸和转向油缸都是需要用到液压油的，刹车油顾名思义就是刹车泵用的了，要是刹车油没了就没有刹车了。

问题九：自动档叉车加什么样的液压油 液压油是一样的，只不过波箱油唔同

问题十：叉车使用液压油的标号和数量 这个具体还是要问下叉车方面的工程师哦，一般都会有标明的。

确定了之后可以向我们咨询液压油方面的问题哦！

摩托车机油抗磨剂

成套的四柱液压设备一般由动力源?控制系统（二通插装阀集成系统）?执行结构?其他辅件构成?

常见的有差动快慢速?增速快慢数度?自重快慢速?直动单速?油泵增减快慢速

保养维护

1工作用油推荐32号?46号?抗磨液压油?使用温度在?15~60摄氏度范围以内

2油液应进行过滤后放入油箱

3液压油定期更换周期为一年

4滑块要经常注入润滑油

5机器长期停用，应将各部位擦洗干净并涂以防锈油?

安全事项

1不了解结构性能或操作程序的不应擅自开动设备

2设备工作过程中，不得进行检修

3机器发生严重漏油以及其他异常应停机?排除不得带病生产

4不得超载或超过最大偏心距工作

5严禁超过滑块最大行程

6电气设备必须接地可靠

7每日工作结束应将滑块落至最底部

调试及故障排除

液压机一般出现问题以三梁四柱,含带主缸和顶出缸,自重快下为例，

调试使用维修时结合液压原理图，动作顺序表，细观察，勤动手，多动脑

一：局部漏油渗油，焊接点漏油时注意泄压放油，密封圈漏装或损坏，加工安装过程中密封槽有毛刺或超差

二：压力问题（无压力，系统静态高压，压力不足）

1液压机无任何动作各油缸不上不下首先看在系统是否有压力可以观察系统压力表，

（一般泵站上会有三块压力表BP1系统压力表BP2主缸上腔电接点压力表BP3顶出缸无杆腔压力表)

BP1如果没有压力，先观察油泵电机转向，是否吸空，排除油泵自身溢流,

系统上单动系统阀，排除插件中间针孔式阻尼孔堵塞，插件卡死，先导溢流阀进去异物，先导电磁阀不工作

2.?BP1开泵后居高不下，系统插件卡在闭合状态，先导电磁阀卡在吸合状态，

先导电磁阀异常带电，盖板中间阻尼孔堵塞。

3.BPI压力不足达不到额定压力时一般拆开系统阀看是否有异物，密封圈是否有破损或老化。

插件是否变形造成密封不严

电磁阀内泄，确认后检查油泵，拆开油泵上面泄油孔看回油是否过多。

液压油粘度达不到，或油温过高

如果BPI正常而BP2压力异常除检查相应溢流阀外还要排除油缸充液阀。

4调试过程中远程调压阀管路上混入空气会出现升压滞后，油泵流量变小会出现升压速度变慢。

三：动作异常

一般动作为：主缸快下，慢下加压，保压，泄压，回程，顶出，顶退，静止

[主缸无杆腔即A腔，杆腔为B?腔?顶出缸有杆腔C顶出无杆腔D]

1无快下：机械上四柱，横梁，防尘套调整不当过紧或螺栓调整不当

检查二级支撑阀，快排插件以及此组电磁阀

检查充液阀是否吸油正常

2无慢下：正常慢下时背压调在5~10兆帕，过高系统容易发热，

B腔安全溢流阀调整在15兆帕，过小容易下滑，过高插件故障时容易憋压爆管

如BP1无压按以上方法排除，BP1有压，BP2无压需排除主缸上腔安全溢流阀无溢漏，

排除充液阀卡在张开状态由此泄漏，

BP1和BP2都有压力无慢下主缸上腔进油阀未正常打开给油.

3保压：主缸不保压一般四点?

外部泄漏可观察充液阀内泄检查

主缸串油到有杆腔，可持续加压打开有杆腔口看是否有有持续流出判断

插装阀单向阀泄漏?

以上四点在不保压严重的情况比较容易排除泄漏缓慢时排除较为麻烦需仔细观察。

4泄压：正常泄压压力一般调整在3~5兆帕?时间2~3秒

两者配合调整不当会出现异响，震动容易出现机械故障，影响整机的使用寿命等

当出现不能泄压时需注意?电信号得当充液阀正常?低压系统和电磁阀

5回程?正常回程力也是以上所说的有杆腔安全溢流阀调整在15兆帕左右即可，

过大上限为开关失灵时B腔压力过大进而缸头冲撞过猛

5.1过小客服不了横梁自重使之不能回程，（此单元卡在张开状态不回程)

5.2主油缸内串由，于A腔大于B腔内串不但不能正常回程反而会出现压制动作

5.3进油方向阀未打开也会出现不回程，（BP1有压力，BP2无压力）

5.4充液阀未打开（BP2有压力且低于BP1）

6顶出和退回动作出现问题时参照此上，注意电气信号，限位开关的正常?

相应阀组单元正常工作，观察相应压力表进行判断。

备注：

活动横梁下滑时?注意管路的外漏，防止B腔油串入A腔，

系统上漏点较多?下B腔排油单元插件电磁阀先导溢流阀?

B腔进油单元?插件?电磁阀?梭阀有二级支撑的先检查此处安全溢流阀(DBD)。

四：异响

除以上所说泄压不当外，还有机械的调整不当，?油泵吸油不足?，进油口吸气，

油泵与电机连接不同心，油泵质量问题，?管路过急?，液压系统中阻尼脱落元件弹簧损坏?，

动作之间不正常交替或重叠交替造成的冲击。

天气太冷是要拉开风门。机油前三个月按照说明书上的时间去更换。你加了一瓶机油我想问，你把原来的油放完了吗？一种车有一个和它相配的机油，油量是相当的。不能太多也不能不加完。那里有一个机油标尺，油加到标尺的下面的那个刻度处就好。抗磨剂不要也可以，摩托车，按时更换机油就没事，也不是大型车辆都有报销。

至于油的重量我的建议是最好是在哪里买的车就去哪里换机油。这里的油的重量都是很好的。摩托车的专卖店里的油是为用户服务的，应该不会很贵。没有听说过要办会员的。你是在哪里买的车吗？你说的办会员那只是他们的营业手法。送的在多不是好东西不如不要。车子是好车，日本进口的那几种都是打着车不能马上就走，要响一分钟左右，不然加不上油。一加油就熄火对吗？还有新车，在打车的时候最好不加油，要不就是加很小的油，不然也是不能顺利的起动车子。

你说是上下班用，那就不会对车子造成太大的磨损。现在城镇的道路都很好，不用担心。长途后不要通过往发动机上浇水的方式来降温，这样会对发动机造成极大的伤害。短途一一般都没有问题的。十五分钟的路程发动机不会很热。

希望我的回答会对你有帮助。还有的是一定要注意，家里有孩子的话，你的车子放的地方一定要把排气简靠着墙壁。不然，这个高度刚好和小孩子的手臂的高度相当。有时候小孩子会不由自主的趴在上面。请切记。

不要洒后开车。注意安全，转向灯很有用，转弯提前打开它。祝您和您好的家人平平安安！！！！