1.机油SJ，SL，SM，SN级别到底有什么区别

2.汽车机油的级别如何区别

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如果是合成油，是会标注的合成或半合成的，不在正面等级旁边，也会写在背面说明书中，大多是英文。只是国产摩托车机油中，很少有合成油，矿物油当然不写了，你上面提到的SG,SH,SJ都不是什么高等级机油，应该全是矿物油，合成油基本全是SM,SN。中国对摩托车不重视，没什么摩托用的好油。国内就长城产的一款摩油很好，叫捷豹王全合成，绿瓶的五六十一瓶。黑瓶的一百多一瓶，写着全合成的。一升就一百多，一般卖机油的也不进货，中国人舍得买的很少。所

机油SJ，SL，SM，SN级别到底有什么区别

应该是最入门级的矿物油。S（H）后边的字母越靠后级别越高。现在一般的矿物油都是SJ起步，SH的比SJ的级别更低。5W30适合华北地区春冬季使用。W前边的数字（5）越明低温流动性越好，俗话说就是越稀利于低温启动。W后边的数字（30）越大，说明该款机油高温抗氧化性越好。也就是高温抗衰减能力强。高温润滑性好。总之这款机油应该是一款比较低端的机油。

汽车机油的级别如何区别

机油SL、SM、SN的区别主要是级别之差。

1、机油级别API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高。

2、SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。国际品牌中机油级别多是级别以上的。而在机油的分类中，sn 级别的机油是全合成机油，而sl和sm级别的机油是半合成机油。

3、SL级别的机油具有更好的抗氧化性和沉积物控制能力，更佳的抗磨损保护功能和更好的低温流动性。

4、SM级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求;同时，油品中硫、磷元素的减少将其对尾气处理系统中催化剂的影响减小到了最少，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为清洁净。

5、SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力,缸内直喷、涡轮增压、替代燃料多样化等技术提高了发动机动力输出，为车主减轻燃油成本负担，但也使油品温度升高，更易受到氧化侵蚀，工作环境更为苛刻。

扩展资料：

性能要求：

1、SL对磷含量的要求只是不高于0.1%，对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，机油的蒸汽一旦进入到排气系统，就会对三元催化器产生腐蚀，道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。

2、SM机油磷含量要在0.06%-0.08之间，对三元催化器的保护性进一步提高。在发动机油高温活塞沉积物实验中要求: SM的要求是不大于45毫克。平均活塞沉积物评分：SM要求不低于3.5分。发动机平均油泥评分：SM要求是不低于7.8分；摇臂盖油泥评分：SM 要求是不低于8分；油环堵塞率：SM要求是不大20%。

3、SN的机油主要是从高温清净性方面提高。如同样的发动机油高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克，平均活塞沉积物评分：SN要求不低于4分，发动机平均油泥评分：SN要求是不低于8分， 摇臂盖油泥评分：SN要求是不低于8.3分， 油环堵塞率：SN 要求是不大于15% SN的高温清净性要高，尤其适用于涡轮增压的发动机。

百度百科-机油

机油级别等级分为SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。API等级代表发动机油质量的等级。API发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油，C开头系列代表柴油发动机用油。

机油规格

C开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4， CH-4，CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。