长城赛铃自重_长城赛铃大双汽油价格

1.长城皮卡有哪些动力

2.魏派是什么旗下的车

3.长城汽车股份有限公司的主要产品

您好！浙江市场上2002年赛铃皮卡02款 4门 汽油豪华型 手动挡 市场价格在2.60万左右

二手赛铃皮卡相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/sailingpika/

长城皮卡有哪些动力

如果各位前天有看我们大家车言论公众号，关于福特F-150皮卡的，那么你大概可以了解到以下几点信息。

1.高速只能跟大货车挤在一条道上，限速100Km/h，就算你有V6双涡轮也无用武之地。

2.十五年强制报废，后期残值率感人，甚至没有残值可言。

3.进城时间受限，不能自由出入大城市，例如广州、佛山等地，比”开四停四“还要难受。

归根到底，皮卡虽然取消“两证”的限制，即营运证和驾驶员从业资格证，仅需普通驾照即可驾驶，但核心问题是皮卡依然不属于乘用车范畴，因此仍然会受到各种各样的限制。

也就是说，皮卡想火起来，必须从政策层面方面入手。

政策调整方向

自上世纪七八十年代起，皮卡就被划分到商用车类别中的轻型货车行列，不仅不允许进入大多数中大型城市，还要被喷字、贴反光条以及定期交纳养路费和营运管理费等。

显然上世纪的政策已经跟不上潮流，必须要修改。

从政策层面看，已经在一步步推进皮卡“松绑”，除了上面提到的取消”两证“以外，皮卡车尾箱已经不再要求黏贴反光条，尾门栏板不再要求喷涂车牌放大号，各地也在陆续推出一些解禁限行的措施，趋势是向好的。

而关于皮卡未来的调整方向，业界认为有两点值得关注。

第一点转型有可能出现在年检方面，皮卡也许会区别为主要用以营运的微卡和轻卡车，从十年内一年一检、十年后一年两检，放宽到类似于七座乘用车的检测标准进行减负。

第二点转型则是可能将皮卡划归到乘用客车范畴，使用条件和一般小客车看齐，也就不再有开头提到的各种限制。

业内人士认为，如果能做到以上两点皮，卡车有可能成为继SUV之后的第三大热门车型。

还能取代”五菱神车“？

除了有望成为第三大热门车型，更有业内人士认为，若皮卡解禁或将取代“五菱神车”的地位。

他们的思路是这样的：是因为皮卡天生受到了各种限制，所以才孕育出像五菱宏光这种披着MPV外壳的厢式货车，而皮卡的回归可能会取代五菱的地位。

如果比较载货能力，毫无疑问，就算是轻型皮卡也能轻松把五菱宏光吊起来打。多拉货等于多赚钱，就算是售价稍贵一两万块，在政策平等的情况下，相信消费者更愿意选择皮卡，毕竟皮卡既能拉货也能坐4-5人，而宏光只能二选一。

去年五菱宏光家族一共卖出去了37.4万辆，如果皮卡市场能争取到1/3的份额，那也是十几万辆的潜在市场啊。

谁是中国皮卡MVP？

大家都知道长城哈弗是中国SUV领域的销冠。可大家知道吗？长城汽车最早可是做皮卡起家的，从1996年推出首款皮卡”迪尔“，后来陆续推出赛铃皮卡以及风骏皮卡，长城皮卡已经连续多年蝉联中国皮卡市场的MVP。

根据中国汽车工业协会的统计，长城皮卡自1998年－2019年在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名。2019年，长城皮卡销量达14.88万辆，市场份额再提高4.5%，皮卡业务给长城汽车贡献了丰厚的利润，可谓皮卡界的领导者。

近日，长城皮卡旗下又推出了两款新皮卡，分别为风骏5汽油国六版，售价7.58万元-9.08万元，风骏7军版柴油国六版，售价区间为11.88万元-13.28万元。

目前国内皮卡产品线最丰富的非长城皮卡莫属，风骏5定位更像是工具车，搬搬抬抬就找它，风骏7就有点乘用车的味道了，配置更丰富，类似五菱宏光PLUS。

而去年全新推出的长城炮系列，则完全是一款乘用化定位的皮卡，里面的科技配置多到你眼花缭乱，豪华程度之高，类似于WEY的定位。可以说长城皮卡已经为政策松绑作出了充分的准备，只等东风了。

长城炮

外国大佬也来分一杯羹？

随着政策的逐步松绑，国外一些传统的皮卡制造商可能会蜂拥而至，例如在美国最好卖的那三兄弟，福特F-150、道奇RAM、雪佛兰索德罗，还有丰田海拉克斯等等。

如果卖得足够好，你猜它们会不会引进国内生产？

而对通用汽车而言，皮卡生意将成为发展重点，其中电动悍马皮卡将利用通用汽车即将推出的电动卡车平台复活，预计会在2022年上市。

我们还不能忘记，那位“疯狂的”马斯克在去年发布了一款极其科幻的电动皮卡——Cybertruck。如无意外的话，届时全球将掀起一股皮卡热，毕竟“特斯拉效应”可不是闹着玩的。

或许在不久的将来，皮卡将迎来像SUV那般的百花齐放盛景？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

魏派是什么旗下的车

长城系列——赛酷、赛铃（柴）、迪尔、风骏（柴）。

其主要品种为： 迪尔系列皮卡 长城迪尔系列是最早推出的皮卡品种，已经有10年历史，经久不衰，被业界称为皮卡中的"捷达"。它分柴油机和汽油机两大类别，多种规格

轴距货厢长于标双排的中双排皮卡 ，轴距货厢加长的大双排皮卡、迪尔4L68型柴油皮卡，双排座

此外。迪尔皮卡不仅有两驱，也有四驱品种。 赛铃系列皮卡 赛铃皮卡自2001年推向市场，外观独特，内部空间宽敞，代表了当今皮卡的最新发展潮流。同样分为柴油机和汽油机两大类别

赛酷系列皮卡 赛酷皮卡是近年来长城汽车倾力打造的一款全新皮卡，造型新颖。

风骏 小双 PS25 汽油公务尊贵版 风骏 小双 PS41 柴油商务豪华版

风骏 小双 PS41 柴油公务豪华版 风骏 小双 PS25 汽油公务豪华版

风骏 小双 PS41 柴油商务标准版 风骏 小双 PS06 汽油商务超豪华版

风骏 小双 PS05 汽油公务尊贵版 风骏 小双 PS60 柴油公务尊贵版

风骏 小双 PS05 汽油公务豪华版 风骏 小双 PS41 柴油公务尊贵版

长城汽车股份有限公司的主要产品

魏派牌汽车是长城汽车旗下的品牌。

成立于2016年，WEY独特的竖型标识，源起创始人魏建军先生的故乡中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府”大旗杆，旗下产品有VV7、VV6、VV5和VV7PHEV新能源等系列车型。

长城汽车股份有限公司是一个集体所有制汽车制造企业，成立于年，总部位于河北省保定市，公司旗下产品有迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡；柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统；大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式七种规格。

WEY品牌简介：

WEY品牌logo（东道设计），其看似简单的阿拉伯数字“1”的设计，其实蕴含了更多深刻的寓意。WEY品牌用了“竖型”LOGO。

长城汽车解释它的灵感来自于WEY的家乡—保定。在这座古城的直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆。借鉴传统，表达了WEY品牌对故乡保定的由衷敬意，同时，品牌LOGO也包含了美好的愿景，WEY品牌的追求和承诺是—树立中国豪华SUV的旗帜与标杆。

公司的产品中，形成了迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡，柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格，一网打尽国内皮卡品种。

在SUV系列大家族中，已经搭成了4个平台：赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV、哈弗CUV，两驱、四驱多个品种。 其中表现出色的就是哈佛H3 和哈佛H5 以及 新出的H6