汽油标号_汽油标号100号以上

1.加油站有92号汽油，也有95、98号汽油，汽油标号有什么区别？

2.汽油和柴油的型号有几种？什么含义？

3.92号汽油与95号汽油有什么区别呢？标号越高越好吗？

4.92#汽油+95#汽油=93.5#汽油？混用车会坏吗？看这一篇就够了

5.汽油的标号有哪些？

相信很多车友对于自己的爱车都是十分爱惜的，不管什么东西都希望给爱车用最好的，机油要用最高级的，添加剂也要用最好的，甚至连加油都是进来选择自己认为最靠谱的油站，加高标号的汽油，其实大可不必。那么今天我们就来科普一下这些不同标号的汽油，有什么差别，为什么不同的汽车对于汽油标号的要求不同？我们如何选择？

国内汽油目前主流的就两种标号，92号汽油和95号汽油，当然少数的一些加油站会有98号汽油提供，也有非常少的油站会有101号汽油出售。汽油的不同标号代表什么意思呢？其实非常简单，汽油的标号其实就是代表辛烷值的数值。辛烷值基本上就是汽车抵抗爆震的指标，辛烷值的数值越高代表，所添加的汽油抗爆震效果越好，92号，95号，98号，肯定就是98号汽油的抗爆震能力最好了，而且像是赛车使用的汽油，所谓的赛油，则是拥有100以上的辛烷值抗爆性，更加适合高压、高温的发动机使用。

我们了解了汽油标号的意思之后，接下来肯定就会问了，我们自己的爱车到底该加什么标号的汽油呢？既然能够提高抗爆性，是不是添加高标号的汽油对自己的爱车越好呢？

首先，我们的爱车都有相应的添加汽油标号的原厂规定，一般都会在汽车加油口盖板上面明显的提示，要添加多少标号的汽油。所以，一般来说只要严格按照这个原厂规定的标号标准来添加汽油，肯定不会出错的。但是，就是有很多车友会给自己的爱车提升享受规格，添加更加高标号的汽油，并且会有加速有力，省油等等感受。

其实，自己的爱车是否需要添加高标号的汽油，不是靠这种“感觉”来说话的，而是要看自己爱车的压缩比。发动机的压缩比决定需要使用多少辛烷值的汽油，发动机在进行压缩过程中，压缩越高，当然发动机内部的压力和温度就会越高，这个时候肯定就要选择相对高辛烷值的汽油，也就是选择高标号的汽油来保护发动机，降低爆震发生的几率了。所以，往往一些刷写了更高性能版本ECU的车子，会询问日常添加的汽油标号，配合这个标号的抗爆性来刷写不同版本的程序来适配汽车的性能输出。一旦选择了98号汽油适配的程序之后，切不可添加低于98号的汽油，这是会给车子带来致命问题的，尤其是涡轮发动机。

但是，反过来讲的话，如果是原厂调校的汽车，添加低标号或者高标号的汽油都是不好的。原厂要求添加95号汽油的车子，添加92号汽油肯定不合适，那么添加98号汽油也不见得就是对车子好的选择。

下面我们就简单来说下添加低标号和高标号汽油对于车子的影响。由于目前对于汽车环保的高标准，缩小排量的同时，又要拥有高动力输出，那么自然就要提高发动机的压缩比，目前10以上压缩比的发动机比比皆是，所以，高辛烷值的汽油规定那就是必须要遵守的了。如果这些高压缩比的发动机添加了低辛烷值的汽油，会容易产生爆震，还有就是加速无力，发动机过热，异常磨损，油耗增加等等一系列的问题，长时间添加低标号汽油，发动机的损伤肯定是必然的了。

如果相反的，我们来给爱车添加高标号的汽油，就会使得燃烧温度过高，无法完全燃烧，反而使得汽车气门损坏，废气排放加剧等现象。所以，在没有按照某一标号刷写程序的情况下，严格按照原厂规定的添加标准去添加汽油，其实是最适合自己爱车的。当然，如果只是偶尔的一次无奈选择的话，其实也不会造成什么严重影响，只要及时添加回正确标号的汽油即可。

但是在这里还是要重点提醒一下重度改装，而且按照高辛烷值的情况下刷写ECU程序的车子，由于发动机工作工况对于汽油油品和标号的严格要求，如果一旦添加了低标号汽油的情况下，切勿继续驾驶，爆震会给经过重度改装的发动机带来致命的危害，不要抱有侥幸心理，必须抽干低标号汽油，重新添加正确标号的汽油。如果在一些特殊地域没有适合自己标号的汽油的情况下，我建议在添加低标号汽油的同时，添加一个辛烷值提升添加剂，让所添加的汽油达到辛烷值要求的数值。

比如，刷写程序的车子要求添加98号汽油，但是在一个偏远的油站只有92号汽油，这个时候，如果你的车上有准备辛烷值提升添加剂的话，那么就可以添加92号汽油，并且按照辛烷值提升添加剂的添加量和提升数值来添加1或2瓶添加剂，这样是可以应急的，而且对车子不会有影响。

好了，今天关于汽油标号的一文科普就是这多了，相信已经给车友们一个非常明确的解释了，自己的爱车添加什么标号的汽油，也应该是非常清楚了。感谢车友们的支持，如有任何问题欢迎随时给我留言或者评论，都会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加油站有92号汽油，也有95、98号汽油，汽油标号有什么区别？

汽油标号的意思是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。

油分为各种不同的标号，常见的有90#、93#、#、98#等等，有个别地区还提供100#汽油。汽油标号和汽油的纯净度以及质量标准是没关系的，汽油标号可以把它简单地理解为这代表着汽油中的辛烷值。

辛烷值代表着燃料的抗爆性，像95号汽油就要比92号汽油的抗爆性更好，但这个可不代表95号汽油的质量就比92号的好。抗爆性就是当汽油雾化了，混合了空气变成了混合物气体进入气缸之后，活塞在压缩行程中将它压缩，火花塞将压缩过的高压混合气点燃后，燃烧所产生的压力，就会转换成发动机运转的动力。

还有一个压缩比的概念，压缩比大的发动机也就是压缩行程越大的就越需要抗爆性好的汽油，不然发动机活塞还没压到底，火花塞还没有点火，油气混合气体自己就被燃爆了，这是属于不正常燃烧，会产生爆震从而影响动力。

例如一辆车限定加95号汽油，而给它添加了92号的汽油，就很有可能会出现这种情况。相反，有些发动机压缩比低，加95号汽油的反而没有加92号的汽油有劲，那就是因为95号的抗爆性好，燃烧的就没有那么充分，车也就没劲。

扩展资料

标号与爆震性

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

百度百科-汽油标号

汽油和柴油的型号有几种？什么含义？

随着人们经济生活水平的提高，私家车已经越来越普及，走进了越来越多的普通人的家庭生活。另外也有很多货车、卡车、三轮车等营运车辆。还有就是骑摩托车的朋友。广大的有车一族日常都少不了加油，我们在加油站经常会看到92号汽油、95号汽油、98号汽油这些字眼。很多人会很纳闷：这三种汽油有什么区别呢？下面我们就来具体的说一下。

首先说92号汽油。92号汽油是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，压缩比比较低，适合中档车。它的点燃温度是100度。所以这种汽油有一个缺点就是当温度太高时，汽油会自燃而导致发动机爆震。92号汽油的价格是最低的。

再说95号汽油。95号汽油是95%的异辛烷，5%的正庚烷。适合于发动机压缩比比较高的车型，通常用于发动机压缩值在9.5以上的。95号汽油的价格比92号汽油要更贵一些。

98号汽油是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。它的特点是抗爆性强，燃烧值高，动力性能好，汽油中的有害物质较低，尾气污染也较低。但是这种汽油相对来说价格比较昂贵，适合于那些大马力的汽车以及豪车，所以人们也称之为贵族汽油。

以上就是这三种汽油的大致情况。那么我们的车到底应该使用哪一种型号的汽油呢？通常来说低端车用92号汽油，中端车用95号汽油，高端车用98号汽油。但这只是一种大体的情况，并不是绝对的。具体使用哪一种汽油，要严格按照厂家的使用说明书来选择。其中发动机的压缩比和汽油的辛烷值是两项最重要的指标，这两者必须匹配。正确的选择汽油会使我们的发动机达到最佳的性能状态。否则，错误的选择汽油则可能会严重损坏我们的发动机。

92号汽油与95号汽油有什么区别呢？标号越高越好吗？

汽油的标号的意义和柴油很大不同

所谓90号、93号、号无铅汽油

是指它们分别含有90%、93%、%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

轻柴油按凝固点分为6个标号。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

92#汽油+95#汽油=93.5#汽油？混用车会坏吗？看这一篇就够了

几乎每一个开过车的朋友都会有过去加油站加油的经历，到了加油站，我们也知道加油站里通常来说都有几种标号的油供我们选择，其中我们加得比较多的就数92号和95号汽油了，那92号汽油和95号汽油究竟有些什么区别呢？我们今天就来聊聊这个问题。

92号汽油和95号汽油最直接的区别其实就是价格了，这一点也是大家都能看得出来的，无论油价再怎么调整，95号汽油通常都会比92号汽油贵5毛钱左右。

在价格不同的背后是什么差异呢？其实我们首先需要知道汽油标号到底是什么意思。汽油标号其实是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，同时也是汽油内异辛烷和正庚烷的比值，例如92号汽油的异辛烷和正庚烷的比值就是92%对8%，而95号汽油的异辛烷和正庚烷的比值就是95%对5%。而异辛烷具有良好的抗爆震性，因此标号越高的汽油抗爆震性就越好。

而爆震本身对于车辆发动机是有不良影响的，爆震不光会对发动机的活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤，而且还会造成发动机内积碳等问题，因此使用高标号汽油相对来说还对发动机起到一定的保护作用。

那么在我们加油的时候是不是选择标号越高的汽油就越好呢？我们需要知道的是，汽油标号只决定了汽油的抗爆震性，并不决定汽油的清洁度，不同标号的汽油之间清洁度并没有任何区别，因此有一部分消费者说的所谓的“标号越高的汽油越纯”其实是一种误解。

事实上，不同的发动机对于汽油标号有着不同的要求，这个时候我们就要说到另外一个参数就是压缩比，压缩比高的发动机比较容易引起爆震，因此就需要选择抗爆震性高的高标号汽油来尽量避免引起发动机内的爆震。

但其实我们也只需要根据厂商的要求来加注汽油就可以了，例如大众的涡轮增压发动机通常都要求加注95号汽油，这个时候加注92号汽油肯定是达不到官方对抗爆性的要求的，但是例如马自达的发动机通常只需要加注92号汽油就可以，这个时候我们加注95号汽油尽管没有任何问题，但是在抗爆性上超过了厂商的要求，只会白白多花钱，因此我们加油的时候绝不是选择标号越高的汽油越好，根据厂商的标号选择合适自己爱车的汽油标号就可以了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽油的标号有哪些？

大家生活水平提高了，买的私家车越来越高级，销售在交完钥匙后，一定会嘱咐：出门右转有加油站，记得要加95号油。

因为出库后的新车续航里程一般在50km以内，给新车吃一口饭，就算正式入家门了。

从此大部分的车主，开始了认粮吃的用车之旅，不用问，也不想问为什么。

但有时候我们也会碰到特殊情况：

厂家建议95#汽油，错加了92#汽油，车会不会坏？

厂家建议95#汽油，加了98#汽油，怎么感觉车动力、油耗都好了不少，是心理作用吗？

内燃机（即通常说的发动机）发展到今天一百多岁的好处之一就是，大家的疑问其实都有人验证过了。

先把结论放给赶时间的同学

对于21世纪的发动机而言：

使用低标号汽油，油耗会上升。

使用低标号汽油，部分工况下动力会略微下降。

使用低标号汽油，不会损坏发动机，不会对耐久产生影响。

改变标号，会影响尾气排放。

等比例的92#+95#，真的会变成93.5#汽油，所以混加汽油一点屁事都没有。

(非计量意义上，因为标号的确定不是单纯的计量意义，但混合后的性能是可以简单理解为介于两个标号之间的，所以92+95，混合燃油标号一定在92-95之间。）

汽油的标号就是辛烷值，辛烷值高，抗爆性能好，当然因为组分含量不同，导致不同标号的汽油密度也不同，这是基础背景。

通俗来总结，低标号的汽油更“纯”，质地轻薄，一点就着；高标号的汽油更“厚”，燃烧速度慢，密度大，更适合高压缩比。

用手头的几份资料来回答问题：

使用低标号汽油会不会改变动力？

这份论文中的情况，就是一台“厂家标定建议使用#汽油，加注92#使用”情况下，通过改变点火提前角等发动机工作策略，让车辆性能回归使用#汽油的状态。

直接切换使用低标号的汽油，导致发动机工作性能恶化，但通过调整，在不改变硬件的情况下还原相关性能，这个微调，现在大多数发动机都能自主完成。

使用93#汽油后，各项性能都下降了，并且工作异常不稳定，爆震发生频繁。

所谓爆震，就是由于低标号的汽油抗爆震性能差，在发动机工作循环时提前被点燃，就像蹬自行车的时候，蹬子没过顶点就用力踩，力气都浪费，还影响节奏。

在优化点火提前角之前，由于爆震存在，最高功率扭矩都呈现下降的情况。从曲线上看得出，吃错东西的发动机工作非常不平稳，拉的自然也不好，排放恶化严重。

这对于普通老百姓来说，顶多冒冒黑烟，地下车库味道重一些，但对于车企来说，排放可是一条不能触碰的红线。

必须要解决！

此时一位标定工程师上线调整了“点火提前角”，这是一个普通人不用知道的参数，但这个调整可以完美解决以上问题。

从尾气成分看，所有组分都降了下来，除了NOx氮氧化物外，其他组分甚至比原先的#汽油的工作尾气更优秀。

这就是标定工程师的魅力，不管你给他们什么恶劣的条件，他们都能调整成完美的产品。代价可能是一些头发变秃了，也变强了。

经过台架标定，在对MAP做修改后，排放已经能过关，看上图动力性能基本能和使用#汽油保持一致。

从最后一张图表中看到，在使用低标号的燃油后，加速性能确实略有下降，而油耗则有高有低。

在这组实验里我们看到，动力和油耗都会出现变化，高标号的汽油的确有着更好的动力表现。

这不是车主的错觉，是真实存在的情况，但影响不大，更多的可能是不同点火策略下，加速感受的变化加上花钱的感受加持。

耐久（发动机寿命）方面，实验中的发动机在台架试验结束后，未见有标号改变带来的耐久问题。

油耗变化

在另一份论文里，中国汽车研究技术中心做过6车的不同标号燃油对比，结果可以很清晰的描述油耗的变化。

不同标号的汽油使用在不同类型的发动机上，经过自我调整，并不一定呈现确定的上升或下降趋势。

但总体而言，由于高标号的汽油密度大、热值高，耐烧耐造还是有迹可循的。

实验选取了以上6台车，其中5台自然吸气，1台涡轮增压车型。1-3号建议标号为93#，4-6号建议标号为#。

1-3号车在使用92#汽油后的油耗变化，呈现上升趋势，在城市工况下差异变化最明显，最大增幅为4%。

三台建议使用#汽油，改用95#汽油后的油耗变化。但有趣的是，市区油耗变化甚至下降了，但郊区油耗增幅明显，总体上仍然有上升趋势，最高2%。

总结：在21世纪的发动机上，基本不存在“降低标号会损害发动机”这样程度的问题出现，自动调整MAP是21世纪发动机的必备生存技能。

但不同标号的汽油确实在使用过程中会呈现出不同的特性，总体而言：

01.?使用低标号汽油，油耗会上升。

02.?使用低标号汽油，部分工况下动力会略微下降。

03.?使用低标号汽油，不会损坏发动机，不会对耐久产生影响。

04.?改变标号，会影响尾气排放，但这主要是标定工程师的活儿。

05.?根据汽油标号的命名规则，等比例的92#+95#，真的会变成93.5#汽油，所以混加汽油一点屁事都没有。

那为什么厂家还有建议的汽油标号呢？

大概可能是怕你们加柴油吧，呵呵。

（建议标号是各指标最平衡的点，不仅是性能，还有法规政策，性能只是其中一小部分而已）

后续：不要以身试法

尽管有很多科学家替大家作了很多“死”，但目的并不是给大家提供了发家致富的”省油小妙招“。

可以吃，和适合吃又是完全不同的概念，此处仍然建议大家熟读出厂手册，熟悉油箱盖内厂家建议标号，依法加油。

最后一个TIPS，碰到有些神秘的“加了厂家建议的标号，不仅不合逻辑，且会跳故障灯”的车型，可以致电经销商，要求给出官方解决方案，暂时用高标号的燃油伺候。

以上内容不针对任何车型...

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《车用汽油》在产品品种分类一项中明确提出，车用汽油将分为89号、92号、95号三个牌号。

据市质监局编制起草该项标准的负责人介绍，考虑到已经实施和将要实施的更严格的机动车排放标准要求，该标准与《车用汽油》2007年第一次修订标准相比，车用汽油牌号进行了重大调整。

标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001 %。

扩展资料：

选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。